Triple limiteur de pression selector assemblage
Function
| Modifiers | Ports |
| J | Ports P & T: SAE 8; Gage Port: SAE 6; |
| V | Ports P & T: 1/2" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; |
Les cartouches limiteur de pression piloté, à piston équilibré, sont des valves de régulation de la pression normalement fermées. Quand la pression à l'orifice d'entrée (orifice P) atteint le tarage de la valve, la valve commence à s'ouvrir vers le réservoir (orifice T) en étranglant le débit pour réguler la pression. Ces valves sont précises, ont une faible élévation de la pression par rapport à l'augmentation du débit, fonctionnent sans à-coup, et ne sont pas bruyantes. Elles sont moyennement rapides. Cet ensemble inclus 3 limiteurs de pression qui permettent la sélection de 3 tarages différents, plus une position ou tous les orifices sont bloqués.
- Cette valve ne convient pas aux applications de maintien de charge du fait des fuites autour du tiroir.
- Toute contre-pression à l’orifice 2 (retour au réservoir) augmente directement la valeur de tarage de la valve dans un rapport de 1/1.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
| Type de Corps | Montage en ligneMontage en ligne |
| Capacité | 25 gpm95 L/min. |
| Diamètre des Trous de Fixation | 0,28 in.7,1 mm |
| Profondeur des Trous de Fixation | TraversantTraversant |
| Nombre de Trous de Fixation | 33 |
Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.
Reasons to anodize:
- To increase corrosion resistance. Sun uses 6061-T651 aluminum. It is one of the most corrosion resistant aluminum alloys there is. Whether or not anodizing improves the corrosion resistance of 6061 aluminum is debatable. We have yet to have a manifold returned because of corrosion.
- Appearance (color). The 2 colors that would appeal to Sun would be blue or black. Unfortunately these are the colors that are hardest to do consistently.
- To provide a hard wear surface. Sun does not make parts-in-body valves. The manifold is just plumbing. We don't need a wear surface.
- Because everyone else does it. Bad reason.
Reasons to not anodize:
- Cost. It's another process.
- Logistics. When you make tens of thousands of manifolds a month and you anodize hundreds, it's a problem. Consistency. See above.
- Stamping. After a body is anodized you cannot do any more stamping without making a mess.
Inspection. Have you ever tried to look for burrs in a black anodized body? It's the old blackboard factory at night scenario. - Torque. You will experience an increase in breakaway torque when removing items from an anodized manifold.
- Fatigue life. This is the best reason to not anodize. Fatigue failure is a very complex phenomenon. What it takes to initiate a crack is difficult to predict. What it takes to propagate a crack is readily defined. Anodizing produces a very thin, very hard, and very brittle surface on aluminum. The first time you pressurize an anodized aluminum manifold you have initiated fatigue cracks. Whether or not the stress is enough to propagate the cracks is a matter of pressure and manifold geometry. Anodizing an aluminum manifold grossly reduces the fatigue life by anywhere from 20% to 50%.
Direct acting valves are used to prevent over pressure and pilot operated valves are used to regulate pressure. If you are unsure, use a direct acting valve. Sun's direct acting valves are very fast, dirt tolerant, stable, and robust. Sun's pilot operated valves are moderately fast, they have a low pressure rise vs. flow curve, and they are easy to adjust.
- Number at spool indicator arrow corresponds to selected relief valve. The (X) position (opposite position) is the all-ports blocked position.
- All handle positions are detented.
- Handle & stops may be changed to limit valve to 2, 3, or 4 position use.
- Important: La pression maximum du système doit être considérée avec une grande attention. La limite de pression maximum à laquelle le bloc peut être utilisé dépend de la matière du bloc, alors que le type et la dimension des orifices sont secondaires. Les blocs forés fabriqués en aluminium ne sont pas prévus pour des pressions supérieures à 210 bar (3000 psi), et ce quelles que soient les types et dimensions des orifices spécifiés.
- For detailed information regarding the cartridges contained in this assembly, click on the models codes shown in the Included Components tab.