Commandé mécaniquement, à double clapet clapet anti-retour Valve
Le clapet à pilotage mécanique est composé d'une paire de clapets en opposition, tous les deux à actionnement mécanique. Cette valve est à installer dans le piston ou la tige d'un vérin. Quand le vérin atteint la fin de sa course, le clapet est poussé hors de son siège laissant ainsi passer le débit à travers le piston. Cela permet par exemple à 2 vérins de se réaligner en fin de course.
- Cette valve n’est pas conçue pour supporter des forces radiales. Le sens de l’effort de commande doit être axial, et la surface de contact doit être perpendiculaire à l’axe de la valve dans la limite de 5°.
- Cette valve ne doit pas être commandée par came.
- Cette valve ne doit pas être utilisée à la place d’une butée mécanique.
- La course maximum du clapet doit être limitée à 1,2 mm par une butée mécanique autre que la valve elle-même.
- Note : L’orifice 2 de la cavité T-162A n’est pas utilisé sur cette valve.
- Un effort important peut s’exercer sur la tête d’un vérin lorsque le piston arrive en butée après extension de sa tige. Un clapet à pilotage mécanique inséré dans le piston permet de supprimer l’effort indésirable.
- Lorsqu’il est nécessaire d’enregistrer la pression dans un vérin, un clapet à pilotage mécanique peut empêcher la lecture d’une fausse pression emmagasinée entre la chambre du vérin et une valve de retenue de charge.
- Un clapet à pilotage mécanique placé dans le piston d’un vérin monté verticalement permet de purger l’air en fin de course.
- Les clapets à pilotage mécanique permettent de réaligner des vérins maître / esclave chaque fois que la butée en sortie ou en rentrée de tige est atteinte. Un circuit de direction actionné par 2 vérins en constitue la parfaite application.
- Les clapets anti-retour ont un niveau de fuites extrêmement faible. La fuite maximum est de moins d’une goutte par minute (0,07 cm3/min).
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
Cavité | T-162DP |
Taille | 0 |
Capacité | 1,25 gpm4,7 L/min. |
Pression maximale de fonctionnement | 5000 psi350 bar |
Fuite Maximale à 24 cSt (100 SUS) | 1 drops/min.0,07 cc/min. |
Dimensions du Six Pans Creux | 5/16 in.8 mm |
Couple de serrage de la valve | 20 à 25 lbf ft27 - 33 Nm |
Seal kit - Cartridge | Buna: 990162007 |
Seal kit - Cartridge | Polyurethane: 990162002 |
Seal kit - Cartridge | Viton: 990162006 |
Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.
Direct acting valves are used to prevent over pressure and pilot operated valves are used to regulate pressure. If you are unsure, use a direct acting valve. Sun's direct acting valves are very fast, dirt tolerant, stable, and robust. Sun's pilot operated valves are moderately fast, they have a low pressure rise vs. flow curve, and they are easy to adjust.
Because of the very high ratio, the COFO has limited capacity. The discharge path is across a .050 inch (1,3 mm) diameter orifice. If you have large accumulators combined with low precharge pressures, this may not discharge the energy quickly enough. Using the COFO XDN cartridge in conjunction with an LODA XDN will provide capacity for larger applications.
- Un outillage spécial est nécessaire pour monter cette cartouche. Utiliser la référence 998-101 pour commander cet outil.
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