Magnetbetätigt, 3-Wege-Druckregelfunktion Baugruppe
Function
Diese Baugruppe besteht aus einem vorgesteuerten 3-Wege-Druckregelventil mit einem separaten Drain (Anschluss 4). Der hohe Primärdruck am Einlass (Anschluss 2) wird auf einen konstanten Druck am Anschluss 1 reduziert, mit einer Druckbegrenzungsfunktion vom Anschluss 1 zum Tank (Anschluss 3). Die Steuerölabfuhr des Vorsteuerbereichs über Anschluss 4 macht diese Ventile unempfindlich gegenüber Tankdruck und ermöglicht eine Fernsteuerung über Pilot- oder 2/2-Wegeventile. Mit einem 2/2-Wegeventil (in Ruhestellung offen oder geschlossen) kann die Funktion des Druckregelventils ein- und ausgeschaltet werden.
- Druck am Drain (Anschluss 4) addiert sich 1:1 zur Ventileinstellung und sollte 210 bar nicht überschreiten.
- Durch Variieren des Drucks am Drain (Anschluss 4) kann die effektive Einstellung des Ventils über die Nominaleinstellung angehoben werden.
- Vorgesteuerte Ventile bieten eine außergewöhnlich flache Druckerhöhungskurve, sind sehr stabil hnd haben eine geringe Hysterese.
- Ab sofort mit Magnetventilen der FLeX-Serie erhältlich. Bitte wählen Sie im Konfigurationsbereich das passende Magnetventil aus.
| Gehäusetyp | SandwichSandwich |
| Lochbild | ISO 03ISO 03 |
| Durchfluss | 10 gpm40 L/min. |
| Gehäuseeigenschaften | 3-Wege-Druckregler in P3-Wege-Druckregler in P |
| Verkettungshöhe | 1.75 in.44,5 mm |
| Mit Dichtplatte (siehe Hinweise) | NeinNein |
Reasons to anodize:
- To increase corrosion resistance. Sun uses 6061-T651 aluminum. It is one of the most corrosion resistant aluminum alloys there is. Whether or not anodizing improves the corrosion resistance of 6061 aluminum is debatable. We have yet to have a manifold returned because of corrosion.
- Appearance (color). The 2 colors that would appeal to Sun would be blue or black. Unfortunately these are the colors that are hardest to do consistently.
- To provide a hard wear surface. Sun does not make parts-in-body valves. The manifold is just plumbing. We don't need a wear surface.
- Because everyone else does it. Bad reason.
Reasons to not anodize:
- Cost. It's another process.
- Logistics. When you make tens of thousands of manifolds a month and you anodize hundreds, it's a problem. Consistency. See above.
- Stamping. After a body is anodized you cannot do any more stamping without making a mess.
Inspection. Have you ever tried to look for burrs in a black anodized body? It's the old blackboard factory at night scenario. - Torque. You will experience an increase in breakaway torque when removing items from an anodized manifold.
- Fatigue life. This is the best reason to not anodize. Fatigue failure is a very complex phenomenon. What it takes to initiate a crack is difficult to predict. What it takes to propagate a crack is readily defined. Anodizing produces a very thin, very hard, and very brittle surface on aluminum. The first time you pressurize an anodized aluminum manifold you have initiated fatigue cracks. Whether or not the stress is enough to propagate the cracks is a matter of pressure and manifold geometry. Anodizing an aluminum manifold grossly reduces the fatigue life by anywhere from 20% to 50%.
Direkt gesteuert Ventile werden genutzt, um Überdruck zu vermeiden und vorgesteuerte Ventile werden genutzt, um einen Druck zu regulieren. Wenn Sie unsicher in Ihrer Entscheidung sind, nehmen Sie ein direkt gesteuertes Ventil. SUNs direkt gesteuerte Ventile sind sehr schnell, schmutzunempfindlich, haltbar und robust. SUNs vorgesteuerte Ventile sind moderat schnell, haben einen geringen Druckanstieg über dem Volumenstrom und sind einfach einzustellen.
Es sind genau 250 "SUN" Tropfen in einem cubic inch oder 15 in einem ccm.
- Bei dieser Baugruppe ist keine Dichtplatte erforderlich.
- Bitte beachten Sie bei der Spulenauswahl die Einbausituation. Die Abmessungen von SUNs explosionsgeschützten Spulen sind größer als die von unseren weiteren Spulen. Durch Bauteile oberhalb oder unterhalb dieses Blockes ist es eventuell nicht möglich die Zwischenplatte zu montieren. Um den Abstand zur nächsten Zwischenplatten zu vergrößern, ist ein Abstandshalteblock hilfreich.
- Für detailliertere Informationen bezüglich der Ventile in dieser Zusammenstellung klicken Sie bitte auf den Modelcode im Bereich Included Components.
- Wichtig: Beachten Sie bitte sorgfältig die maximalen Systemdrücke, denen das Gehäuse ausgesetzt ist. Der Druckbereich ist hauptsächlich abhängig vom Gehäusematerial. Anschlussart und Anschlussgröße sind von sekundärer Bedeutung. Zum Beispiel sind Aluminiumgehäuse nur bis zu einem Systemdruck bis 210 bar zugelassen, unabhängig von Anschlussart und -größe.
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No coil selected.