Solenoid-operated, réducteur de pression 3 Voies assemblage

Function

Function for XRIM: Normally Open
Normally Open
Function for XRIM: Normally Closed
Normally Closed
Caractéristiques techniques [ + ]

Ce bloc modulaire comporte un réducteur de pression 3 voies sur la ligne P, avec un drain sur lequel est monté une électrovalve normalement fermée. Ce dispositif permet de choisir entre deux niveaux de pression. La fonction existe dans les deux versions: Normalement Ouvert H, et Normalement Fermé C. Lorsque l’électrovalve est ouverte, le réducteur de pression contrôle la pression sur P, quand on ferme l'électrovalve, la pression monte à la pression du système.

  • Cette valve convient pour la mise en charge et la mise à vide d’une pompe.
  • Les limiteurs de pression avec orifice de contrôle à distance ont la particularité de mettre le circuit progressivement en pression. La décompression est instantanée.
Caractéristiques [ + ]
Type de Corps ModulaireModulaire
Plan de Pose Cetop 05Cetop 05
Capacité 20 gpm80 L/min.
Caractéristiques du Corps Sur PSur P
Hauteur d'Empilage 2,49 in.63 mm
Plaque porte joints incluse (voir notes) OuiOui
FAQs [ + ]

Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.

Reasons to anodize:

  • To increase corrosion resistance. Sun uses 6061-T651 aluminum. It is one of the most corrosion resistant aluminum alloys there is. Whether or not anodizing improves the corrosion resistance of 6061 aluminum is debatable. We have yet to have a manifold returned because of corrosion.
  • Appearance (color). The 2 colors that would appeal to Sun would be blue or black. Unfortunately these are the colors that are hardest to do consistently.
  • To provide a hard wear surface. Sun does not make parts-in-body valves. The manifold is just plumbing. We don't need a wear surface.
  • Because everyone else does it. Bad reason. 

Reasons to not anodize:

  • Cost. It's another process.
  • Logistics. When you make tens of thousands of manifolds a month and you anodize hundreds, it's a problem. Consistency. See above.
  • Stamping. After a body is anodized you cannot do any more stamping without making a mess.
    Inspection. Have you ever tried to look for burrs in a black anodized body? It's the old blackboard factory at night scenario.
  • Torque. You will experience an increase in breakaway torque when removing items from an anodized manifold.
  • Fatigue life. This is the best reason to not anodize. Fatigue failure is a very complex phenomenon. What it takes to initiate a crack is difficult to predict. What it takes to propagate a crack is readily defined. Anodizing produces a very thin, very hard, and very brittle surface on aluminum. The first time you pressurize an anodized aluminum manifold you have initiated fatigue cracks. Whether or not the stress is enough to propagate the cracks is a matter of pressure and manifold geometry. Anodizing an aluminum manifold grossly reduces the fatigue life by anywhere from 20% to 50%.

Direct acting valves are used to prevent over pressure and pilot operated valves are used to regulate pressure. If you are unsure, use a direct acting valve. Sun's direct acting valves are very fast, dirt tolerant, stable, and robust. Sun's pilot operated valves are moderately fast, they have a low pressure rise vs. flow curve, and they are easy to adjust.

Notes [ + ]
  • La hauteur de l'empilage mentionnée dans la fiche technique inclut la plaque porte-joints.
  • SVP tenez compte des empilages nécessaires au moment de choisir une bobine. Les bobines anti-explosion Sun sont plus grosses que les autres et peuvent interférer avec les composants du bloc, au dessus ou au dessous de ce bloc. Un bloc fonctions peut être utilisé pour gagner plus de place
  • For detailed information regarding the cartridges contained in this assembly, click on the models codes shown in the Included Components tab.
  • Important: La pression maximum du système doit être considérée avec une grande attention. La limite de pression maximum à laquelle le bloc peut être utilisé dépend de la matière du bloc, alors que le type et la dimension des orifices sont secondaires. Les blocs forés fabriqués en aluminium ne sont pas prévus pour des pressions supérieures à 210 bar (3000 psi), et ce quelles que soient les types et dimensions des orifices spécifiés.
Ressources Complémentaires [ + ]