Balance de pression 3 voies, à débit prioritaire
Combiné avec un étranglement externe cet élément de régulation génère une régulation de débit 3 voies. Le débit d’alimentation (orifice 3) satisfait en priorité le débit à l’orifice 2. Lorsque le débit prioritaire est atteint, l’ excédent est dérivé par l’orifice 4. Le signal placé à la sortie de l’étranglement est raccordé à l’orifice 1. Le concept de compensation avant l’étranglement permet de contrôler le débit aussi bien que la pression du prioritaire sans influence de la pression du circuit excédentaire. Ces valves fonctionnent aussi bien dans les circuits ouverts que dans les circuits fermés. Leur vocation principale est de permettre l’adjonction d’accessoires à des machines déjà en service, en utilisant leur circuit hydraulique sans adjonction d’une pompe supplémentaire.
- Il n’y a pas de débit excédentaire tant que le débit prioritaire n’est pas satisfait.
- Le débit prioritaire peut être activé ou arrêté en utilisant un distributeur de pilotage sur l’orifice 1 (contrôle).
- La pression à l’orifice 4 (excédentaire) peut être supérieure à celle de l’orifice 2 (prioritaire).
- Les cartouches configurées avec des joints EPDM s’utilisent dans les systèmes avec des fluides ester phosphate. L’exposition de ces joints à des fluides à base de pétrole, de graisse ou de lubrifiant détériorera les joints.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
| Cavité | T-33A |
| Taille | 3 |
| Capacité | 60 gpm240 L/min. |
| Pression maximale de fonctionnement | 5000 psi350 bar |
| Dimensions du six pans de la valve | 1"1/4 in.31,8 mm |
| Couple de serrage de la valve | 150 à 160 lbf ft203 - 217 Nm |
| Poids du composant | 1,50 lb0,70 kg |
| Seal kit - Cartridge | Buna: 990033007 |
| Seal kit - Cartridge | EPDM: 990033014 |
| Seal kit - Cartridge | Polyurethane: 990033002 |
| Seal kit - Cartridge | Viton: 990033006 |
Il y a exactement 15 gouttes Sun dans un centimètre cube.
The valve was developed originally to power demolition hammers. The hammers are aftermarket accessories that are mounted on a large variety of excavators. The "hammer" circuit provides a method of tapping into the existing hydraulic system of the excavator, turning the tool on and off, controlling flow, and limiting pressure.
Every manufacturer of hammers has very specific needs as far as flow and pressure and there is a large disparity of hydraulic systems in the excavators. For this reason, Sun has never had a catalog package for this circuit.
Sun does not and cannot provide technical support for "hammer valve" installations.
The LH*A family of valves has been optimized to be used in a package to provide a power source for hydraulic tools. We can quantify the performance of the valve in static conditions but we cannot tell you how it will do in your application.
For instance: You want to use the valve as a compensator for a load-sense power steering package. When you are steering the machine and raising an implement, the valve is in a bypass mode (throttling on the bypass side). When the implement actuator bottoms out, pressure jumps to maximum and now the valve needs to change to the restrictive mode. Since the LH*A is balanced against pressure on the bypass side the only thing moving the spool is its own spring. The time this takes is dependent on where the spool was to begin with and where it has to go.
During this transition the steering will see the pressure differential across it suddenly change from about 150 psi (10 bar) to a system pressure of say 3000 psi (200 bar) and suddenly back down to about 150 psi (10 bar). When this scenario was described to me it was termed the broken thumb syndrome.
Sun does not and cannot provide technical support for this type of application. The valve has been successfully used in similar applications. What is necessary to make it work is up to whoever is doing the application.
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