LOKB8 | Einschraubventile » Directional » Logikventile

Dieses Ventil ist ein nicht druckausgeglichenes und sperrbares 2/2-Wege Schaltelement mit Vorsteuer-Einschraubbohrung. Es ist in Ruhestellung geschlossen und wird von Anschluss 2 mit Steueröl versorgt. Mit einem normal geschlossenen 2/2-Wege Vorsteuerventil in der T-8A Einschraubbohrung bleibt das Ventil von 2 nach 1 geschlossen. Mit entlastetem Vorsteuerventil öffnet das Logikelement, sobald der Systemdruck über der Federkraft liegt. Hinweis: Die Fläche am Anschluss 3 ist 1.8 mal größer als die Fläche von Anschluss 1 und 2.25 mal größer als Anschluss 2. Der Druck und die Federkraft an Anschluss 3 müssen entsprechend hoch über dem Druck am Anschluss 1 bleiben, um den Kolben geschlossen zu halten.

Diese Ventile arbeiten auch in der SUN Standard Einschraubbohrung T-19A, aber mit verringerter Leistung. Um den maximalen Durchfluss zu erreichen, muss jedoch die T-19AU Einschraubbohrung eingesetzt werden.
Diese Ventile haben abgedichtete Steuerkolben, um mögliche Leckage zwischen dem Steueranschluss 3 und dem Arbeitsanschluss 2 zu verhindern.
Hinweis: Das Hauptventil sollte zuerst mit dem richtigen Anzugsdrehmoment eingebaut werden, dann erst das T-8A Vorsteuerventil in das Hauptventil mit seinem richtigen Anzugsdrehmoment.
Mit der -8 Verstelloption kann ein Vorsteuerventil mittels der T-8A Bohrung direkt in den Ventilkopf eines Einschraubventils integriert werden. Diese Vorsteuer-Einschraubventile sind separat elektroproportional-, magnet-, druckluft- und hydraulischbetätigt erhältlich. Siehe Vorsteuer-Einschraubventile.
Durch Entlasten öffnen diese Ventile schnell. Die Schließzeit ist schwierig vorauszubestimmen, da sie von der Durchflussmenge und der Druckdifferenz beim Schließen abhängig ist.
Bedingt durch seine Bauweise ist die Funktion dieses Ventils druckabhängig. Öffnen und Schließen des Sitzkolbens ist abhängig von dem Kräfteverhältnis auf drei Wirkflächen: Anschluss 1 = 100%, Anschluss 2 = 80% und Anschluss 3 = 180%.
Diese Ventile reagieren auf Druckänderungen an allen drei Anschlüssen. Deshalb müssen beim Entwurf einer Schaltung die mögliche Betriebszustände eines kompletten Arbeitzyklus durchdacht werden. An jedem Anschluss können Druckänderungen zum Umschalten des Ventils führen. Jegliche Druckänderungen einer gesamten Schaltung müssen in Betracht gezogen werden, um Systemsicherheit zu gewährleisten.
Alle Anschlüsse sind ausgelegt für 350 bar.
Die schwimmende Bauweise der SUN Einschraubventile kompensiert größere Fertigungs- und Formtoleranzen der Einschraubbohrungen und überhöhte Anzugmomente.

Zurück nach oben

Wichtig: In Abhängigkeit von der Konfiguration variieren die Daten. Bitte beachten Sie den Konfigurationsbereich.

Einschraubbohrung	T-19AU
Serie	4
Durchfluss	300 gpm1100 L/min.
Zulässiger Betriebsdruck	5000 psi350 bar
Verdrängungsvolumen des Steuerkolbens	.47 in³7,7 cc
Flächenverhältnis A3 zu A1	1.8:11.8:1
Flächenverhältnis A3 zu A2	2,25:12,25:1
Einschraubbohrung für Vorsteuerventil	T-8AT-8A
Blendendurchmesser	.035 in.0,9 mm
Schlüsselweite des Ventilsechskants	1 5/8 in.41,3 mm
Anzugsdrehmoment des Einschraubventils	350 - 375 lbf ft474 - 508 Nm
Gewicht	2.60 lb1,20 kg
Seal kit - Cartridge	Buna: 990019007
Seal kit - Cartridge	Polyurethane: 990019002
Seal kit - Cartridge	Viton: 990019006

Zurück nach oben

Performance Curve for LOKB8: Öffnet durch Entlastung, in Ruhestellung geschlossen, Nicht druckausgeglichene Sitzbauweise 2/2-Wege Logikelement mit Steueröl von Anschluss 2 und Einschraubbohrung für Vorsteuerventil

Zurück nach oben

Wie groß ist ein Tropfen Hydrauliköl?

Es sind genau 250 "SUN" Tropfen in einem cubic inch oder 15 in einem ccm.

Direkt gesteuert oder vorgesteuert, was soll ich nehmen?

Direkt gesteuert Ventile werden genutzt, um Überdruck zu vermeiden und vorgesteuerte Ventile werden genutzt, um einen Druck zu regulieren. Wenn Sie unsicher in Ihrer Entscheidung sind, nehmen Sie ein direkt gesteuertes Ventil. SUNs direkt gesteuerte Ventile sind sehr schnell, schmutzunempfindlich, haltbar und robust. SUNs vorgesteuerte Ventile sind moderat schnell, haben einen geringen Druckanstieg über dem Volumenstrom und sind einfach einzustellen.

Ich muss einen großen Speicher entladen. Wie kann ich die Kapazität meiner Entladeschaltung vergrößern?

Wegen des sehr hohen Zusteuerverhältnisses hat das COFO eine eingeschränkte Kapazität. Der Entladepfad ist lediglich eine 1,3 mm große Blende. Wenn Sie große Speicher und geringe Vorfülldrücke haben, wird der Speicher nicht schnell genug entladen. Die Verbindung eines COFO Einschraubventils mit einem LODA-XDN sorgt für größere Volumenströme bei solchen Anwendungen.

Das LH*A scheint genau das Ventil zu sein das ich brauche als Druckwaage in meiner Load-Sense Anwendung. Wird das funktionieren?

Die LH*A Ventilfamilie wurde dafür optimiert, in einer Baugruppe die Leistung für hydraulische Zusatzwerkzeuge bereitzustellen. Wir können eine Aussage über die Leistung des Ventils unter statischen Bedingungen machen, aber wir können nicht sagen, wie es sich in Ihrem speziellen Anwendungsfall verhalten wird. Zum Beispiel: Sie wollen das Ventil als Druckwaage in der Load-Sense Baugruppe einer Servolenkung einsetzen. Wenn Sie die Maschine steuern und ein Arbeitsgerät anheben, ist das Ventil in dem Bypass Modus (drosseln auf der Bypass-Seite). Wenn der Hebezylinder des Gerätes in seine Endlage fährt, steigt der Druck auf das Maximum und das Ventil muss in den restriktiven Modus wechseln. Da das LH*A druckausgeglichen ist gegenüber der Bypass Seite, ist das einzige, was den Schieber bewegen kann, die Feder. Die Zeit, die das dauert, ist abhängig davon, wo der Schieber war und wo er hin soll. Während dieses Übergangs sieht die Steuerung eine Druckdifferenz, die plötzlich von 10 bar auf den Systemdruck von z.B. 200 bar ansteigt und danach ebenso plötzlich wieder auf 10 bar zurückgeht. Dieses Scenario wird beschrieben als das "Syndrom des gebrochenen Daumens" SUN kann keinen technischen Support für solche Anwendungen liefern. Das Ventil wurde erfolgreich bei ähnlichen Anwendungen eingesetzt. Die Entscheidung was nötig ist, um das Ventil erfolgreich einzusetzen, liegt beim Anwender.

What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?

Only external seals are serviceable. Sun offers replacement seal kits for all cartridge models. The applicable kit part number can be found in the product page's Technical Data table or by using our Cartridge Seal Kit search function located under Accessories. Please note: Converting the external seals from one material to another does not ensure fluid compatibility with that material due to the existence of internal seals within the cartridge.

Warum nennen Sie es "Hammerventil"?

Das Ventil wurde ursprünglich entwickelt für Abrisshämmer. Die Hämmer sind Zusatzartikel, die an vielen Arten von Baggern montiert werden. Die "Hammer"-Schaltung sieht eine Methode vor, den existierenden Hydraulikkreis des Baggers anzuzapfen, das Werkzeug ein- und auszuschalten, den Volumenstrom zu regeln und den Druck zu begrenzen. Jeder Hersteller von Hämmern hat sehr spezifische Bedürfnisse bezüglich Volumenstrom und Druck und es gibt große Unterschiede zwischen den Hydrauliksystemen in den Baggern. Aus dem Grunde hat SUN diese Schaltungen nie in den Katalog aufgenommen und wird das auch nicht tun. SUN kann keine technische Unterstützung für "Hammerventil"-Installationen bieten.

Zurück nach oben

LOKBÖffnet durch Entlastung, in Ruhestellung geschlossen, Nicht druckausgeglichene Sitzbauweise 2/2-Wege Logikelement mit Steueröl von Anschluss 2

Zurück nach oben

Die Informationen zum Zusammenbau von zweistufigen Ventilen (Vorsteuerung und Hauptstufe) sind nur als Referenz zu betrachten. Die Ventile müssen separat bestellt und vom Anwender zusammengebaut werden.

Zurück nach oben

Highlights